根据AFS（AutoForecast Solutions）的最新数据显示，截至10月24日，全球汽车市场在今年累计减产量已经达到了974万辆，跟前一周对比来看增加了大约有11.4万辆。而就在中国汽车市场的减产量就已经高达186.3万辆，占总减产量的19.1%。当然这一切依然是芯片短缺惹的祸。按照这种趋势走下去，AFS预计表示今年全球汽车市场累计减产量会达到1094.3万辆。

在上周，欧洲地区的汽车减产量数量为4.4万辆，整整占上周全球汽车总减产量的38%，并且连续四周领先。而亚洲其他地区和北美洲紧跟其后，分别损失了2.7万辆和2.6万辆。中国的减产量稍微少点，只有1.7万辆~

就让许多汽车企业苦恼的芯片危机到底什么时候才能结束呢？谁也不知道。就在上周，英特尔首席执行官Pat Gelsinger接受采访时表示：“预计芯片短缺要到2023年才会结束，不过芯片短缺的情况将会在明年逐步好转”。不过这都是猜测，谁也不敢打包票。

同时马来西亚半导体工业协会的会长也表示说：“马来西亚产能“至少需要两到三年”才能满足市场的需求”大家可能都不知道，马来西亚是世界第三大微芯片生产国，前面两位当然就是中国（包括台湾）和美国啦~

汽车芯片短缺的问题真的影响许多汽车企业，给汽车制造和产量都带来了困扰。希望芯片危机早日过去。