随着产业发展，电动汽车不再只是一个流行词语，特别是新能源车补贴延至2022年，网友们纷纷直呼“真香”！电动汽车的强劲势头，反映了未来十年全球汽车行业的销量走向， 并呈现出一个明显趋势：电气化普及之势已然到来。

从加“油”到加“电”，你的汽车用上了吗？

01英飞凌Show Time：技术、质量、生产的专业积累

为满足电动汽车市场的需求，英飞凌推出了全新的650V CoolMOS™ SJ功率 MOSFETCFD7A系列。这一产品经过专门优化，可以满足电动汽车应用 （如车载充电器、HV-LV DC-DC 转换器和辅助电源）的要求。凭借英飞凌在汽车行业积累的10余年经验，CoolMOS™ CFD7A不仅具有远超AEC-Q101标准的卓越质量，还兼具无与伦比的专有技术。CoolMOS™ CFD7A系列在高度自动化的300mm生产线上制造而成，能够在批量生产中实现零缺陷目标，同时满足不断增长的市场需求。

英飞凌拥有广泛封装类型的CoolMOS™ CFD7A产品

关键性能

• 电池电压高达475V且毫不影响可靠性标准
• 硬开关和软开关拓扑效率提升高达98.4%
• 进一步提升效率的开尔文源极概念
• 固有快速体二极管的Qrr比 CoolMOS™ CFDA低30%

02打造更紧凑、性能更卓越的汽车应用

当拥有了英飞凌CoolMOS™ CFD7A，打造高效、高性能的汽车应用变得十分简单，例如：

1.高功率密度 → 更紧凑的设计CoolMOS™ CFD7A在硬开关和谐振开关拓扑中，尤其是轻负荷条件下具有较大改进，令效率更上一层楼。与之前几代产品相比，其在相同栅极损耗的水平下可实现更高的开关频率；而且这一产品组合极具前景，使CFD7A成为减少系统重量和空间以实现更紧凑设计的关键因素。

2.符合汽车寿命要求的出色可靠性由于宇宙辐射鲁棒性增强，CoolMOS™ CFD7A 技术能够应用更高的蓄电池电压，同时具有与前几代产品及其他市场产品相同的可靠性。

3.更高的设计灵活性和可扩展性得益于固有快速体二极管和广泛的产品组合，CFD7A器件可用于PFC和DC-DC级。

03封装，也是成就卓越效率和热性能的关键要素

结合使用英飞凌的650V CoolMOS™ CFD7A技术和D2PAK 7引脚封装时，更出色的效率和热性能将令客户获益匪浅。

与D2PAK 3引脚相比，D2PAK 7引脚（开尔文源极引脚）中使用的开尔文源极概念克服了源极电感引起的局限性，并提升了开关性能。因此，系统级别（特别是高电流下）的优点是降低了开关损耗和热量。此外，漏极和源极/栅极之间的爬电距离增加到4.2mm，有助于在高达475V的蓄电池电压等级下使用器件。