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电压稳定非常重要，相信大家见得多的是在电压不稳定的情况下灯泡会忽明忽暗，甚至还出现家里电器不工作的状况，在汽车里面稳压器也是同样的。
现在的汽车大部分的器件都是电子器件，一些豪车上的电子器件更多更先进，我们在用车过程中，也经常会碰到各种问题，有时候是灯泡烧了，有时候是打不着火了，有时候是行车记录仪不工作了，有时候你的倒车雷达也会坏掉，这些汽车电路产品很多时候是被烧坏的，那么汽车电路靠什么稳压？汽车电源稳压器真的有用吗？我们下面来详细说明一下。
汽车里面的电气设备是由电瓶和发电机供电工作的，汽车在启动的时候、在汽车出现小毛病的时候都非常容易出现汽车电路电压不稳的情况，在其他电路正常的情况下汽车电路电压不稳一般都是发电机电压过高或过低引起的，这个时候就需要进行调压，不然容易对汽车电路有损伤。
汽车电路调压主要是靠发电机上的稳压整流模块，稳压模块也称之为电压调节器，现在的汽车发电系统都带有稳压模块的，汽车发电机用调节器把电压控制在14伏左右，用来稳定发电机输出电压，如果这个电压调节器出现故障就会出现输出电压不稳的现象。
电压调节器是最主要的稳压装置，主要作用就是稳定汽车启动时及车载电器工作时的供电电压，如果不加装稳压器的话会影响音响、电台、空调等车载设备的正常运作。
发电机的电压调节器控制发电机励磁电压，当电压低的时候调节器提供的励磁电流就会加大，这样发电机输出电压升高。当电压升高达到临界值的时候，调节器减小发电机励磁电流，这时候发电机电压随着励磁电流回落而降低。周而复始把发电机输出电压始终控制在14伏左右，从而达到稳压目的。
当然汽车里面的电瓶也有一定的稳压作用，电路中还有一些带有保险丝，保险丝熔断以保护设备，这更多的是保护作用，而发电机上的整流装置主要是控制输出电流的大小，把车用发电机输出的是三相交流电整流为直流电再输给电路。
实际来说，光是依靠电瓶本身的稳压作用效果其实非常有限，而一些保险丝则是为了更好的保护电器，严格点甚至都算不上是稳压器。但是汽车电瓶本身确实就是一个很好的稳压系统，电压不稳定的时候电瓶能够进行补充放电或吸收电流，从而达到一定的稳压效果,但是还不足以满足整车电压持续稳定高效工作的要求。
最重要的电源稳压还是调压器，市面上常见的汽车发电机调压器分两种，内装式调压器和外装式电压调节器，内装式调压器安装于发电机内部， 外装式装在发电机外部，现在多采用带内装式调节器的发电机，调压性能较好，更高级点的会有专门的控制系统程序来控制。一般情况下加载了调压器的话是不会让全车电压波动超出正常范围的，效果还是很明显的。
最后我们需要说明的是，现在的汽车电子技术还是很过硬的，很多设计都非常的先进了，而且稳定性高，质量还好，现在新买的汽车一般在发电机后端盖集成有电压调节器，效果非常好，用来稳定全车电压那是妥妥的，不需要我们再单独为汽车电子电路加载稳压器。除非你是把原装车进行了改装，像改装那些大功率低音炮，超级亮眼的越野射灯，大功率绞盘等都可能会导致汽车电路电压不稳。
我们再给大家分享几个常见的调节器结构和电路图:
JF132型交流发电机结构图
